三元催化中的铑回收-「铑今年上涨40%」

admin 铂铑丝 2020-09-04 16:29 0
 
 
 三元催化中的铑回收严格来讲,没有铑矿。它只是从PGM矿山(铂,钯,铑、,、钌和铱)中提取的副产品。其年产量极为有限。每年约25吨(反对2350吨黄金)。全球不到10个矿山大量提取这种金属。主要国家位于南非,仅南非就提供了全球需求的80%以上。其次是俄罗斯,大约占8%。
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 其提取需要大量设备和能量。因此,铑的部分生产正在逐步转向催化转化器的回收过程。
  铑在汽车工业中找到了主要应用(80-90%)。用于制造催化转化器(与铂和钯相关),可降低排气管产生的气体的毒性。它也用于珠宝中作为饰面材料。
 
 在S型热电偶和化工厂用于生产石油和裂解酸的催化剂中也发现了它。另外,当前的环境强制支持该请求。如果日本是此类应用程序的最大消费者,这不是巧合。当铑的生产量(或提取能力)低下,因此供应不能满足全球需求时,金属的价格就会急剧上升。同样,在相反的方向上,当需求与铑的产生量成比例增加时。然后其价格下降的速度与需求下降的速度一样快。因此,当前汽车市场的疲软解释了铂族金属的低价格。
 
 
 今年是年轻的一年,但两种商品已经发布了令人印象深刻的涨幅,钯金延续了历史高位,铑在2020年的前几周攀升了40%以上。贵金属咨询公司Metals Focus的创始合伙人尼科斯·卡瓦利斯(Nikos Kavalis)表示,对于两种金属来说,这都是“非常基本的故事”。“由于严格的排放法规,尤其是在中国,汽车行业的需求一直在增长。” 世界上大多数钯和铑供应都用于汽车中的催化转化器,以控制废气排放。
 
 钯金期货 :PAH20 在2019年一直创下历史新高,到年底以近60%的速度增长。铑在1月17日收于每盎司2224.90美元的纪录高位。铑的现货价格较去年年底上涨了40%以上,从12月31日的每盎司约6050美元升至1月17日的每盎司8750美元。到从特种化学品公司Johnson Matthey的数据。
 
 全球金融数据提供商Refinitiv GFMS团队的首席金属分析师Johann Wiebe说,钯金市场一直处于“长期短缺的状态”。Wiebe说,钯金的需求“一直在蓬勃发展,而供应却无法跟上它的步伐”。他说:“汽车销售面临压力,但由于今年印度,中国,美国和欧洲等主要地区收紧了排放法规,金属需求的增加抵消了这种情况。
 
 钯金的高价,尤其引起了人们对用铂金替代金属的质疑。铂金期货 美国:PLJ20 , 在$ 1,024.80 1月17日,在贸易每盎司比钯少超过$ 1,000。
 
 Wiebe说,随着价格的每一次上涨,“汽车制造商寻找更便宜的替代品(如铂金)的压力(和)兴趣增加了”。铂金“不可与钯(一对一)互换使用,但确实具有相似的特征。” 铂金主要用于柴油动力车辆的催化转化器,而钯金则用于汽油动力车辆的装置。
 
 
 Wiebe说,替代的问题在于“准备认证所需的时间”,这可能需要一到两年,而且成本很高。“对用于汽车模型的新配方进行认证相当昂贵,而且必须符合标准,否则您将无法销售该汽车。”
 
 威比说,汽油的燃烧温度要比柴油低,问题是“在这些条件下,铂与钯的作用一样好”。他说,与此同时,铑并没有真正的替代品,因此它将继续处于高需求状态。与此同时,Metals Focus的Kavalis表示,原始设备制造商“会谨慎地对其后处理系统进行如此巨大的改变,并冒着无法合规的风险,节省下来的钱虽然很可观,但仅占总成本的一小部分。”
 
 尽管如此,如果铂金和钯金之间的价差继续扩大,卡瓦利斯表示他不会排除这一可能性,但短期内不太可能发生。卡瓦里斯说,尽管“短期和短期的修正也在酝酿之中”,钯金今年或以后可能继续创下新高。他说,铑今年可能会再创新高,其基本面如此强劲,以致于他难以为市场寻找顶峰。铑在2008年达到每盎司逾10,000美元的峰值。
 
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